评论内容： 那个世界的风景只能海员才能随船航行才能看到。旅游者仅仅是在岸边看船过运河。 航海马利，继续努力啊！

评论的作品：巴拿马运河的昨天、今天、明天   ( 2009-09-27 16:28 )

评论内容：啊

评论的作品：巴拿马运河的昨天、今天、明天   ( 2009-09-27 13:07 )

评论内容：非常感谢这位网友的提醒，确实是35000T。

评论的作品：宁安型船驾驶台遥控加速过程中主机排温过高的原因浅析及措施   ( 2009-09-27 10:54 )

评论内容：应该是35000T的船舶吧。3500T的不可能选两台6L35做主机的。

评论的作品：宁安型船驾驶台遥控加速过程中主机排温过高的原因浅析及措施   ( 2009-09-24 21:25 )

评论内容： 向在一线战斗的船员们致敬！表示由衷的钦佩！ｚｗｌ老轨好！

评论的作品：大型集装箱船舶主机(K90)的特点和管理要求   ( 2009-09-21 22:50 )

评论内容：胡船长，你好：21日首航美国洛杉矶、奥克兰返沪，在港三潮水，很奢侈了。下航次美西线继续。我们有可能在太平洋上相会。

评论的作品：日本修船札记   ( 2009-08-23 12:58 )

评论内容： 航海衣羊向您致敬，我将24日上船带教，去往美国西雅图和加拿大温哥华一次。 9月底回家。

评论的作品：日本修船札记   ( 2009-08-23 11:48 )

评论内容：榜样！ 今后努力学习

评论的作品：不 解 的 情 结   ( 2009-08-02 05:34 )

评论内容：榜样！！！

评论的作品：不 解 的 情 结   ( 2009-08-02 05:26 )

评论内容：好文章

评论的作品：超大型集装箱船舶6600V中压电力系统的使用操作管理—（1）船舶6600V中压电力系统简介   ( 2009-08-02 05:18 )