申崇线排长龙，领导应负责

文/靖介

东方网记者沈量、王铭泽11月1日报道：“最早的人凌晨1点就来排啦，我们到的晚了些，也不知道要排到什么时候呢。”随着上海长江隧桥的正式建成通车，通过隧桥往返崇明与市区的申崇一线和二线今天开始运营，申崇一线起点站里一大早就排起了“蜿蜒”的候车长龙，年过七旬的王阿姨来的有点晚，不时在人群中说上几句懊悔的话。

昨天在上海新闻中看到的情况，也许比上述文字表述更具视觉冲击力。一、70%的是老年朋友；二、居然排队达3小时之久，还不能上车；三、在崇明有1500人滞留，在上海两个上车点约有4000人滞留；四、出售站票；五、所有车辆（30辆）出动，另外还借来10多辆；六、全部管理人员到现场维持次序。

从以上的文字不难看出，申崇线的领导负有不可推卸的责任。记得在通车前，申崇线领导表示过一切已经安排好了，请大家放心。事实上，昨天的情况和领导表示的却大相径庭，原因是领导估计不足？缺少经验？还是应急预案不到位？还是领导麻痹大意？……。

在下以为，本次乘客滞留问题显然就是领导估计不足和应急调配不及时引起的。昨天在排队去崇明“尝鲜”的旅客中居然有70%的老年乘客，老年人有时间的同时又是免费乘车。因此，老年群体这一块，领导在评估的时候，根本没有考虑进去，没有任何的制约和措施，来舒缓试运行带来的不利因素。依愚见，如果当时设定，乘车卡的单双号乘行；或者是考虑到试运行条件还不成熟，暂时可以不适用敬老卡，待运行稳定以后再逐步放开。其目的还是为了乘客的安全和运能的综合调配。

当下好像各单位都有个“挡箭牌”-----应急预案。可以不客气地说，现在的应急预案，都是忽悠人的。我们都曾今参加过各种各样的预案演习，事实上我们的演习是和演戏差不多的，一到了实战的时候是漏洞百出、不堪一击的。奇怪的是，每次演习完毕，所有的领导都是众口一词，演习取得了圆满成功。

昨天的申崇线领导也提到了应急预案，在下很是好笑。他说，一、我们的管理人员全部上岗了（想说明他们很努力）；二、紧急调配了10多部大巴（大上海你就调度了10多辆还“骄傲”？）；公司30部大巴全部上线（本来就是你们的份内活，全部是新车，不上倒是奇怪了）；还应急卖了站票（这样的票价怎么算？）。最后，告诉大家的是，人太多出乎意料的。看看这样的应急方案是什么GP东西，简直就是小学生的水平，而且是世代相传的方案(70年代就有了)，领导们怎么就没有与时俱进呢？怎么就没有精益求精呢？怎么就没有为老人服务呢？；大概夜总会与时俱进了，“红包”精益求精了，为人民币服务了！

在下还是坚持认为，对那些不动脑筋的领导应该追究其责任，不应该一次次地忽悠老百姓，一次次地给大上海的形象“抹黑”、“丢脸”。