“德新海”被迫停在了海盗老窝的港口，在“德新海”轮离海盗老巢还很远时，我多么希望他出现明月轮在靠美国第一港时主机突然停掉的症状，让船开不了，让机舱的弟兄们开膛破肚把主机来个彻底的大检查，让有智慧的，高科技含量很高的电脑控制系统罢工休息，让海盗眼看着到手的肥肉啃不动，同时赢得我海军护卫舰的营救时间。可是事与愿违，“德新海”轮的主机他没有停，电脑控制系统也没罢工，机舱的船员肯定有不可为的种种原因，才及其无奈的让船开到了岸边。
        船被扣，人被扣，我们岸上人的心也被扣住了，在惨痛事件面前我想到防范的重要性和必要性，在我两次随船的经历中，防海盗的演习没有耽误过，防海盗的意识没有减弱过，我们船长一直强调要以防为主，防是主动的，积极的状态，而抗海盗存在很多弱势，比方海盗有武器，他要攻击船员，船员生命有被伤害的可能。当海盗缠上商船后，商船就处在被动的状态，如能把被动及时转换成主动可化解危机，如不能化解，防海盗工作就转为抗海盗的事了。防和抗具有不同性，所需条件都不相同，防是远距离的摆脱海盗纠缠，抗是近距离的与海盗拼搏。
        在商船上最有力的对抗武器是高压水龙头，但在可以用高压水龙头时，海盗的枪也进入了射程，所以商船还是处在弱势之中。我在埃及塞的港看见那些攀爬船弦的人，那个速度和不要命的攀爬让人咋舌，想那海盗长年在海上抢劫，缠上肥肉似的商船必定如鳄鱼咬住了美味死缠着不放。船员与之对抗需要智慧而不是莽撞，条件非常有限，抗海盗远难与防海盗。
        我们远洋船的演习着重在防的上面下了不少功夫，以有效的甩掉海盗的纠缠为主，但在抗的上面还有很多不足。“德新海”轮的被劫持和被迫开到了海盗的老窝，我感觉是抗的能力太弱了，船员不会不努力抵抗，肯定是抵抗不了或没有抵抗的办法，他给我们警示了商船在抵抗上的弱势。
        航海事业不会因此而萎缩，航海事业将会一如既往的开辟没有开辟的航线，防海盗，抗海盗，扫除航海线上的障碍成了我这几天盘绕在心头的乱麻，我不知道该怎样为行走在海上的船员分担这沉重的压力，我很希望能把海盗统统赶出地球，让他们到天堂去过漂在云中的日子，不要在海上颠簸，过着被全世界人盯牢，防着，指骂的贼人生活。我希望万里海疆碧蓝清澈，航海人运送物资畅通无阻，全人类都能享用航海人的劳动成果，理解航海人与大自然搏斗的艰辛。“德新海”事已即此，"防,抗"都已无用，期待我们祖国能及早的解救“德新海”。