“春运期间铁路一票难求的现象始终得不到缓解，根本原因在于铁路票价太低。”全国人大代表、北京铁路局常务副局长罗金保说。（3月7日《京华时报》）　

　　春运买票难的根本原因是什么？应该如何解决？别说是铁路运输专业人士，就连好多业外人士也能看清铁路春运买票难的原因在哪里。春运期间铁路一票难求是因为供求矛盾――供小于求的造成的，也就是火车春运运能不足造成的。对于这一点，上海铁路局党委书记刘涟清就作出了明确的回答，他说，“买票难并不是票的问题，而是铁路运能有限。”（1月25日《东方早报》）试想，如果春运时火车运力充足，完全能够满足需求，还会出现一票难求现象吗？

　　那么，应该如何解决买票难呢？靠提高票价来解决买票难吗？显然不是。根本的解决办法是提高铁路运能，解决供求矛盾。铁路部门应该在这方面下功夫，用加大投入来解决矛盾。上海铁路局的做法无疑是正确的，刘涟清说，“上海铁路局将在今年年内动工修建京沪高速铁路(沪宁段)、沪宁城际铁路、宁杭客运专线等6条铁路，我们希望能早开工、早建设、早建成，这样才能尽早地解决买票难的问题。”而罗金保的“提高票价解决买票难”建议无疑是本末倒置，不但没有拿出解决买票难的根本措施，还把解决买票引向了歧途。提高票价不仅不能解决买票难，反而会给春运造成更多的问题。透过现象看本质，罗金保之所以抛出“提高票价解决买票难论”，根本原因是他用人大代表的身份，为本部门谋取更大的利益，而完全没有站在全国的发展大局看问题，更没有为广大乘客的利益着想。