今天在公交车上看到一条有关船的消息，我特别敏感，回家上网一查，又是一桩重大事故：
新华社北京３月２７日电 一艘空载货轮“勤丰128”轮于３月２７日１时２０分与在建的浙江宁波金塘大桥发生碰撞，造成桥面箱梁塌落，4名船员失踪。桥上无人员落水。交通运输部正全力配合地方政府，进行紧急救助。
据中国海上搜救中心总值班室主任翟久刚介绍，3月27日1时20分，浙江台州路桥船务有限公司所属“勤丰128”轮，空载，船长134米，船宽19米，型深9.2米，在航行至在建的浙江宁波金塘大桥时，船舶桅杆与该桥面发生碰撞，桥面箱梁塌落，压在“勤丰128”轮驾驶台上，船上20名船员，有16人获救，4人失踪。由于桥面无人员通行，桥上无人员落水。
这是继广州佛山市九江大桥之后的又一撞桥事故，一看到这些新闻我心就会绷紧，事故都是来自疏忽，在船舶航行中，方方面面的协调配合必不可少。在建的大桥应该有航标指示标记，被撞的地方叫非通航孔桥，那个地方是不能通船的，空船驶进了非通航孔桥，造成撞桥事故是不可想像的，难道驾驶员在夜间打起了瞌睡？难道驾驶员看错了航标指示？难道桥的高度造的不够高？种种可能在事故发生后留下了血的教训。
我身为船员家属，对在航运上的安全特别担心，有时还有点瞎操心，如在我随船的时候，船在美国休斯敦进出港时，航行的航道上有三座大桥，我远远的看着船离大桥越来越近，那桥面很低，我们船的雷达、桅杆很高，船能平安通过吗？我暗暗的担心，站在甲板上抬头死死的看着船过桥洞，当船顺利的通过了大桥，我的心也放宽了，拿着照相机翻看起照片，哇！是桥高还是船高？一张照片拍成这个样子真是意想不到，要是是船高的话，那后果不堪设想，可照片上却留下了疑问的记录。
看到今天的事故报道，我在与老公的电话中提醒他，明天的开航可要小心。货卸完了去修船，回家的日子快了，安全第一最重要。
今我把照片贴上供大家消遣，是船高还是桥高？在港口国要挂港口国的国旗，所以我们的船挂着美国旗。
