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上海的马路：有历史的马路该不该保护？
随着城市发展的脚步越来越快，上海的机动车也越来越多道路也越来越拥挤，上海的马路也越来越不堪重负于是新一轮的城市基础建设再一次展开。许多小马路被拓宽许多临街的一些上百年的建筑被推倒。有许多上了年纪的老上海在和我聊天的时候走到某某路时总会告诉我这条路过去如何如何现在却变得一点也不认识了说这话的时候总是一脸嘘嘘。有一次我送一位客人经过长寿路时客人也是一脸感慨的对我说长寿路过去可是长宁去的中心谈起那时候的繁华一脸的怀念对此我也深有同感，当然我绝对不是反对修路我只想建议有关部门今后在修路的时候适当考虑一下这方面的因素。
还好不久前在在市城市规划局的新闻发布会上有关部门宣布上海在12片历史文化风貌区的基础上，又确定了144条风貌保护道路（街巷），将对其进行原汁原味的保护，对部分重点道路的风貌保护，将比交通规划更优先考虑。
城市规划局副局长、新闻发言人刘海生介绍说，2007年9月17日上海制订《上海市风貌保护道路（街巷）规划管理的若干意见》（以下简称《若干意见》），确定了12个风貌区内的历史风貌保护道路144条，其中64条为一类保护道路，其余为二、三、四类保护道路，明确了各部门对风貌道路保护管理的具体分工，对道路的整体风貌、建筑的修缮等都作了具体的规定，都要保持原汁原味的道路风貌。
刘海生表示，根据《若干意见》的规定，将来对于重点保护道路，风貌的保护将比道路交通更加优先考虑。对于风貌保护道路，规划道路红线将从原规划拓宽的宽度调整为历史宽度，如衡山路（天平路-桃江路）、乌鲁木齐南路（淮海中路-建国西路）。或者保持历史宽度不变，如余庆路、兴国路、思南路。对于部分道路将就保护建筑的需要，采取规划道路红线不一的办法，如石门一路-瑞金南路，陕西路。
刘海生称，市规划局已经会同徐汇区政府，把武康路作为风貌保护道路试点，开展修建性详细规划工作，并将逐步向全市推广。
对于市规划局的做法，我衷心拥护这样就不怕等到我们将来老了之后再一脸感慨的对我们的后辈说某个地方原来怎样怎样的话了。 | 
